Détail de l'annonce :

Dans la vaste région d'Ermioni, Porto Heli et plus précisément à Dardiza.
Très beau terrain à vendre d'environ 10150 m².

Terrain constructible et ayant une orientation plein Sud.

Vu panoramique sur la mer, sans vis à vis, il se situ en face de l’île d’Hydra, à 4km d'Ermioni, ainsi qu'a 8 Km du nouveau terrain de Golf.

(Photo prise dans notre terrain)

    Prix : 650.000€     

Plus de photos du terain ici


Quelques Photos de vue prises sur la partie haute de notre terrain





Et la quelques photos prises a l' intérieure  et sur la partie basse du terrain







La législation Grècque
Et maintenant je vais essayer de vous faire comprendre la législation grecque dépuis 2003 pour les terrains qui ne rentrent pas dans le plan d' urbanisme d'une ville.

Dans un premier temps, il faut obtenir l'autorisation des forêts de Grèce comme quoi le terrain ne fait pas partie d'une forêt.

Le minimum de m² qu'il faut posséder pour pouvoir construire est de 4000m².
(Sauf si il donne sur une route communale)

La surface constructible pour le premier 4000m² est de 200m².
Si votre terrain est entre 4000m² et 8000m², la surface constructible est de 200m² pour les premiers 4000m² et de 0,02% pour le mètre restant.
Exemple : Pour 7000m²
Les 4000x0,05%= 200m² + 3000 x 0,02% = 60m² soit un total de 260m².
Maintenant pour une surface qui dépasse les 8000m², on a :
4000m²x0,05% = 200m²
4000m² -> 8000m² x 0,02%
De 8000m² et plus x 0,01%
Exemple : Pour 10.000m² :4000m²x0,05%= 200m² + 4000 x 0,02% = 80m² + 2000m² x 0,01% = 20m² soit un total de 300m²

Les terrain en pente peuvent doubler leur surface constructible. Si ils ont 300m² au sol, ils peuvent avoir autant en étages.(Un ou deux étages).

Les terrains en Grèce sont indivisibles. Un terrain de 20.000m² ne peut pas être divisé en terrain de 4000m² pour avoir une surface constructible plus importante.
Pour 20.000m² la surface constructible est de 400m².

Les Videos de lam45-ccis

Greece may 2006 Photos-montage


Greece may 2006 Video 1


Greece may 2006 Video 2


Greece may 2006 Video 3


Greece may 2006 Video 4

Se déplacer à Athènes. La capitale est desservie par un réseau important de bus et de trolleys. Mais avant tout, les Athéniens préfèrent la voiture particulière, même si, en raison du "nephos" nuage de pollution qui recouvre la ville, ils ne peuvent souvent circuler qu'un jour sur deux. Le métro est pour l'instant réduit à une seule ligne, qui court depuis Kifissa, une petite ville résidentielle de la banlieue nord, jusqu'au Pirée, au sud de la capitale. Une nouvelle ligne, transversale, doit voir le jour en l'an 2000, mais d'importantes fouilles archéologiques effectuées dans les sous-sols d'Athènes ont jusqu'ici retardé les travaux.

Parcourir la Grèce en train. A moins d'être très patient, il ne fait pas bon de vouloir traverser la Grèce en train. Le réseau, limité à l'ouest du pays, est en piteux état : les voies n'ont pas toutes le même écartement, le nombre de passages à niveau est élevé, ce qui ralentit encore les convois, et les wagons sont très vétustes. L'Etat s'est d'abord consacré à la modernisation du réseau routier, au détriment des infrastructures ferroviaires. Depuis 1990, des travaux ont été engagés sur la ligne Athènes-Thessalonique. 
Le réseau d'autocars assure un service beaucoup plus performant que le train et dessert les plus petites localités. D'Athènes partent des autocars pour toutes les destinations du pays.

De très nombreux taxis, reconnaissables à leur couleur jaune, sillonnent Athènes en tous sens.

Dans les airs. L'avion est un mode de transport privilégié pour les grecs. La liaison la plus fréquentée est celle d'Athènes-Thessalonique, mais les avions desservent également les plus grandes îles du pays, ainsi que la Thrace, région à la frontière de la Turquie. Des petits transporteurs grecs privés assurent aujourd'hui une <wbr />partie importante des vols intérieurs longtemps contrôlés exclusivement par Olympic Airways.

Une des nombreuses agences maritimes grecque. Celle-ci propose plusieurs destinations : la Crète, les Cyclades et les Sporades. Les îles très fréquentées sont bien desservies.

Sur les mers. Le réseau de ferries est assez dense, et les compagnies de transport maritimes très nombreuses. Les ferries permettent d'accéder à la plupart des îles grecques même si, pour les plus petites d'entre elles, il n'existe parfois qu'une liaison par semaine. Outre les ferries, on peut emprunter des hydroglisseurs et des catamarans - gros navires à moteur comportant deux coques accouplées -, tout récents, et qui ont l'avantage d'être beaucoup plus rapides que les ferries.

Un ferry encré en baie de Santorin. Si les ferries sont un des moyens de transport les plus  utilisés en Grèce, leurs horaires sont parfois fantaisistes et les temps de traversée variables.

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Le débarquemement d'un ferry est toujours un moment de grande effervescence. Des voyageurs chargés se précipitent hors du navire ; des Grecs attendent les touristes, leurs proposant des hébergements.

 

Sporades